Kitajska podjetja s svojimi inovativnimi rešitvami na področju električnih vozil že leta krojijo trende v avtomobilski industriji. Po agresivnem vstopu na evropski trg električnih avtomobilov, ki resno ogrožajo konkurenčnost tradicionalnih evropskih proizvajalcev, se kitajski inovatorji zdaj usmerjajo v novo strateško področje – kmetijsko mehanizacijo. Med pionirji na tem področju je start-up ZSHX Advanced Tractors iz Pekinga, ki ga vodi ustanovitelj Yongjun Chen. Podjetje je letos jeseni na sejmu v Changshaju na Kitajskem predstavilo svoj prvi serijsko pripravljen popolnoma električni traktor, ki naj bi spomladi 2025 debitiral tudi na evropskem trgu, najprej v Nemčiji. Kot poroča nemški kmetijski portal Eilbote, bodo prvi modeli predstavljeni v prvem četrtletju 2025, pri čemer je cilj podjetja osvajanje nemško govorečih trgov.
Tehnične značilnosti in inovativnost traktorja
Električni traktor, ki ga je razvil ZSHX Advanced Tractors, se ponaša z 90 konjskimi močmi in baterijo s kapaciteto 105 kWh, ki jo dobavlja kitajski proizvajalec CATL. Energija baterije napaja dva elektromotorja – enega za pogon traktorja in drugega za pogon priključnih gredi (PTO) ter hidravličnih funkcij. Traktor je standardno opremljen s štirikolesnim pogonom, avtomatsko klimatsko napravo in sistemom ISOBUS, ki omogoča nadzor nad funkcijami prek sodobnih digitalnih rešitev. Operativni čas z eno polno baterijo znaša 4 do 5 ur pri zahtevnih opravilih, kot so vlečna dela, medtem ko pri povprečnih obremenitvah omogoča delovanje do 6 ali 7 ur. Dodatno prednost prinaša njegova napredna 600-voltna arhitektura, ki omogoča hitro polnjenje baterije v zgolj eni uri, če je na voljo ustrezna polnilna infrastruktura.
Razvoj od ideje do serijske proizvodnje
ZSHX Advanced Tractors je ustanovil Yongjun Chen (47), inženir strojništva, ki je skupaj z ekipo 25 inženirjev in strokovnjakov za programsko opremo uspel razviti serijsko pripravljen traktor v samo štirih letih. Trenutno se različni modeli pred serijsko proizvodnjo testirajo na kitajskih kmetijah, kjer potrjujejo svojo zmogljivost in zanesljivost. Chen poudarja, da je bil traktor od začetka zasnovan kot električno vozilo, s čimer je podjetje ciljalo na tri ključne lastnosti: zanesljivost, učinkovitost in cenovno dostopnost. »Naš cilj je bil ustvariti stroj, ki ponuja kombinacijo inovativne tehnologije in privlačne cene, kar je ključno za konkurenčnost na evropskem trgu,« pojasnjuje Chen.
Evropski kontekst – izzivi in priložnosti
Kitajska dominacija na področju elektrifikacije vozil zdaj sega tudi v kmetijsko mehanizacijo, kar predstavlja nov izziv za evropske proizvajalce. Tako kot kitajski električni avtomobili, ki so s svojo cenovno agresivnostjo in subvencijami destabilizirali evropsko avtomobilsko industrijo, bi lahko električni traktorji povzročili podobne spremembe na področju kmetijske tehnike. Evropski proizvajalci, ki šele vstopajo na področje električne kmetijske mehanizacije, bodo morali hitro razviti konkurenčne modele, če želijo ohraniti svoj položaj na trgu. Pri tem se bodo soočali tudi s pritiskom na trajnost in zmanjšanje emisij, saj elektrifikacija postaja osrednji del strategij za doseganje podnebnih ciljev. Debi traktorja ZSHX Advanced Tractors v Nemčiji spomladi 2025 odpira novo poglavje v kmetijski tehniki. Prvi odzivi kažejo, da bi lahko električni traktorji postali pomemben del prehoda k bolj trajnostnemu kmetovanju. Kljub temu pa se s tem nadaljuje tudi širši trend kitajskega vpliva na evropski trg, kar sproža vprašanja o dolgoročni konkurenčnosti evropske industrije. Tako kot v avtomobilski industriji bo Evropa morala hitro prilagoditi svoje strategije, če želi ohraniti tehnološko in gospodarsko neodvisnost tudi v sektorju kmetijske mehanizacije.
LP, Blaž